Коллекционные автомобили в масштабе 1:43
 Те, кто когда-либо видел такие машинки, знают, что в масштабных коллекционных моделях все, как у настоящих автомобилей – даже открываются двери, багажник и капот. Проработаны все мелкие детали – зеркала и фары, салон и двигатель. Масштабов, в которых выпускаются мини-автомобильчики, существует множество, но среди «серьезных» коллекционеров признание получил М 1:43. Модели в этом масштабе легко обживаются на полке книжного шкафа или на столе, так как размером они всего с ладошку.
Точность воспроизведения в какой-то мере служила «фабрикой грез» для жителей Страны Советов – даже если настоящие «Жигули» или «Волга» казались несбыточной мечтой, то, подержав в руках такую модельку, человек мог хоть на секунду почувствовать себя автовладельцем. Пусть даже «игрушечным». Автомодели коллекционировали многие – и не только мальчишки, но и вполне солидные дяденьки. Однако собрать полную линейку моделей удавалось только самым целеустремленным. Для этого нужно было обладать отнюдь не рядовыми возможностями – машинки были достаточно дороги, а уж найти нужную марку оказывалось тем более непросто. Хотя коллекционные модели автомобилей в советскую эпоху производили во многих городах (наиболее известной была продукция саратовского завода «Тантал»). В ассортименте можно было обнаружить как военные модели авто, так и гражданские, легковые и грузовые, спортивные. Чуть позже в коллекциях начали появляться троллейбусы и трамваи, автобусы и специализированный транспорт. Кстати, качество коллекционных автомбильчиков, производившихся в Советском Союзе, было на удивление высоким. До сих пор в квартирах наших сограждан можно обнаружить целые ряды прекрасно сохранившихся моделей советских Жигулей, Волг, Запорожцев, РАФиков. Правда, лишь там, где хозяева удержались от искушения дать поиграть в них малолетним и несознательным детишкам, не способным понять, какую ценность эти модельки представляли в свое время для неутомимого собирателя коллекции.
 Сейчас выбор, конечно, гораздо более широк. Коллекционеры получили возможность свободно покупать в магазинах игрушечные копии автомобилей – были бы средства. Так что в этой сфере по сравнению с советской эпохой не так уж много изменилось – коллекционирование автомоделей остается удовольствием для достаточно обеспеченных людей. История развития автомоделизма начиналась в основном с выпуска моделей легковушек – нынешний же выбор марок намного более разнообразен. Никого уже не удивляют и автомобили с радиоуправлением. Но все же лидерство до сих пор держат именно коллекционные автомобили масштаба 1:43. Изготавливают их из пластика или металла, вручную или с помощью современных компьютерных программ. Кстати, многие любят конструировать автомодели сами, используя сборный набор для автомобиля требуемой марки. Такие наборы более дешевы и доступны, продаются в магазинах и интернете. На специализированных сайтах можно даже обнаружить и скачать чертежи и схемы интересующей вас модели раритетного советского автомобиля. А о том, что интерес к такого рода коллекционированию вовсе не утих, лучше всего свидетельствует бешеный успех журнала «Автолегенды СССР», появившегося в 2009 году. Когда выходит очередной номер журнала, рассказывающий об истории какого-либо из советских автомобилей, с приложенной коллекционной машинкой, – его уже на следующий день бывает трудно найти в продаже. Как некогда – модельку, которой недоставало в советской коллекции игрушечных машин.
Ссылки на тему:
Обсуждения на форуме:Обсудить на форуме
Мнение автора статьи может не совпадать с мнением читателей. Прошлое у нас общее, взгляд на него разный. Вам кажется, все было совсем не так? Если вы хотите развить и обсудить затронутую здесь тему, добро пожаловать в форум.
Если у вас есть конкретные дополнения или ссылки, которые обязательно должны быть в этой статье, оставьте свой комментарий ниже.
Если комментарий не отвечает этим требованиям - он будет удален или перемещен в форум.
Дополнения к статье:
Дополнить статью:
Авторизуйтесь, если хотите добавить свой комментарий.
|
Купить
